En letbane fra Herlev Station mod syd over Øresundsbroen til Malmø, op langs den svenske kyst til Helsingborg, over til Helsingør og retur til Herlev. Det kan blive virkelighed om 30-50 år, hvis en ny Ringbyvision for byområderne langs Ring 3 løftes hele vejen.
Ringbyen – hvad er det?Ringbyen omfatter 10 forstadskommuner langs hovedfærdselsåren Ring 3. De er: Lyngby-Taarbæk, Gladsaxe, Herlev, Albertslund, Glostrup, Rødovre, Hvidovre, Vallensbæk, Brøndby og Ishøj. Bebyggelsen i disse kommuner er efterhånden groet så meget sammen, at de udgør ét samlet byområde. Ring 3 og en højklasset kollektiv trafikforbindelse er den røde tråd i den fremtidige byudvikling i disse kommuner.
FingerbyenHovedstadsområdet er formet efter den berømte Fingerplan fra 1947. Her danner København den sammenhængende bebyggelse - håndfladen - imens forstæderne har udviklet sig ud fra centrum langs s-togs-linierne og hovedvejene, som de såkaldte byfingre. Imellem fingrene er områderne friholdt fra bebyggelse; de grønne kiler.
Byen på tværs af fingreneRingbyen har udviklet sig udenfor håndfladen på tværs af fingrene og de grønne kiler, hvor der ikke er anlagt baneforbindelser, kun veje. Det er vejtrafikken i Ring 3, som har været hoveddrivkraften bag byudviklingen. Men den er efterhånden også blevet en flaskehals, fordi trafikken sander til.
Grøn transport i Ring 3 - korridorerDet er vigtigt, at den kommende byvækst og trafikudvikling understøtter hinanden, for de er hinandens forudsætninger. Regeringens transportinvesteringsplan - Grøn transportpolitik - indeholder en pulje på 1,5 mia. kr. til at fremme en grøn, kollektiv trafikløsning i Ring 3-korridoren.
Link til transportforliget: 'En grøn transportpolitik' (pdf).
Regionen samarbejder med Transportministeriet og de relevante ringbykommuner om løsningen.Enighed i regionen om at fremme den kollektive trafikI snart ti år har de regionale og kommunale myndigheder langs Ring 3 arbejdet på at få en højklasset kollektiv trafikløsning for Ring 3-korridoren. Forskellige bane- og bus-løsninger er undersøgt, herunder også en letbane. I starten af 2011 har transportministeren meddelt, at Transportministeriet arbejder for en letbane-løsning.
Letbanesamarbejdet i Ring 3Regionen og kommunerne langs Ring 3 har arbejdet sammen om at fremme en letbaneløsning, fordi en letbane hurtigt, præcist og nemt kan bringe passagerer frem på en skånsom måde for miljøet. Og flere vil vælge det offentlige transportsystem, hvis det bliver en letbane.
Læs mere om letbanen (link)