I mange europæiske storbyer er el-drevne, støjsvage og hurtige letbaner på vej frem. De moderne ”sporvogne” er både erstatning for busser, men også et supplement til metro, S‐tog og regionaltog. I hovedstadsregionen er letbanen langs med Ring 3 fra Lundtofte til Ishøj tæt på at blive til virkelighed med et passagergrundlag, der bliver større end kystbanens. Det viser den netop fremlagte udredning fraRingby – Letbanesamarbejdet. Udredningen og Resuméet i linket til højre.
Nye transportbehov er opstået, siden Fingerplanen for 65 år siden præsenterede en plan for byudviklingen i hovedstadsområdet. Region Hovedstaden, staten ved Transportministeriet og 11 kommuner langs Ring 3 er derfor gået ind i et unikt samarbejde, Ringby – Letbanesamarbejdet, for at kortlægge potentialet i en letbane i Ring 3, der vil binde regionen sammen på tværs og danne grundlag for en fremtidig vækst i hovedstadsregionen.
Ny rygrad i hovedstadsregionenLetbanen i Ring 3 vil blive en ny rygrad i hovedstadsregionen. Letbanen skaber nye trafikknudepunkter blandt andet ved Glostrup, Herlev og Lyngby stationer. Trafikknudepunkterne understøtter den øvrige planlægning af kollektiv trafik i hovedstadsregionen, herunder anlæg af Cityringen, som åbner i 2018 og statens strategi vedrørende udvikling af nye kollektive trafikknudepunkter.
Sikker trafik og godt miljøStørre sikkerhed og mindre støj- og luftforurening er nogle af de miljømæssige fordele, der vil være ved letbanen. Den el-drevne letbane støjer mindre, end det vi er vant til fra busser, tog og biler.
En hyppig drift med afgange hvert 5. minut i hverdagene gør letbanen attraktiv som kollektiv transportløsning. Forventningen er, at letbanen årligt vil have 13-14 millioner passagerer, efter åbningen i 2020. Passagertallet kan stige til 17-18 millioner, efterhånden som området udvikles. Til sammenligning har Kystbanen 10 millioner passagerer om året.
Samspil med bus og togEn letbane vil køre igennem en række trafikknudepunkter på sin vej. Der skal være gode muligheder for at skifte imellem bus, tog, bil, cykel og letbane og man skal kunne køre på samme billet.
Letbanen i Ring 3 vil få 27 stationer på den 27 kilometer lange strækning. Den vil give passagererne nem og hurtig adgang til arbejdspladser, studiepladser, kultur- og idrætsaktiviteter og butikker samt hurtig adgang til regional- og S-tog.
Trængsel på vejeneLetbanen er et af svarene på hovedstadsregionens trængselsproblemer. Letbanen vil ændre den trafikale struktur i hovedstaden med nye velbetjente trafikknudepunkter, som det er let at rejse imellem. Erfaringerne fra København og fra storbyer i udlandet viser, at højklasset kollektiv trafik er et reelt alternativ til bilen for pendlere i byområder med trængsel.Vækst i regionen og nyt byliv langs Ring 3Letbanen vil medvirke til vækst i regionen, da borgere, medarbejdere og virksomheder vil blive tiltrukket af de gode transportmuligheder – den nemme adgang til hele regionens banenet og forbindelsen til centrum.
Letbanen vil køre gennem områder, hvor der allerede i dag bor og arbejder mange mennesker. Men nye byområder vil også udvikle sig omkring letbanestationerne, hvor der i dag ligger ældre industriområder. Samtidig er letbanen med til at skabe nye stationsnære områder med et væsentligt byudviklingspotentiale for kommunerne langs Ring 3, som på sigt vil ændre Ringbyens karakter. Læs mere om Ringbyen og Loop City
http://www.ringtre.dk/