06-05-2008

Nordsjællands borgere stemte om den regionale udvikling

Vi skal tiltrække udenlandsk arbejdskraft, satse på den kollektive trafik, bevare de grønne områder og styrke folkeskolen. Det mener borgerne i Nordsjælland.

På dagen for Danmarks befrielse mødte en række engagerede borgere fra Nordsjælland op i FrederiksborgCenterets festsal for at diskutere og stemme om regionens fremtid.

Mødet var det sidste af tre debatmøder om den Regionale Udviklingsplan, der bliver færdigbehandlet i juni.

Tryk på knappen – og der er stemt
Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen bød velkommen og et mindre maratonløb i debat og afstemninger kunne begynde. Aftenen var opdelt i tre debatrunder, som hver blev indledt med en introduktion til udviklingsplanens forslag samt et indlæg fra en ekspert på området. Efter debatten ved de runde borde skulle der stemmes. Hver deltager var udstyret med en trådløs ’stemmeboks’ i stil med en fjernbetjening i overstørrelse – med ét tryk kunne hver deltager pege på, hvilke tiltag der efter deres mening bedst løser regionens udfordringer inden for uddannelse, natur og miljø samt trafik.

Udenlandsk arbejdskraft – en god mulighed
Der var ikke et entydigt svar på, hvordan man løser det stigende problem med mangel på arbejdskraft på kort sigt. Ved bord 8 mente en borger fra Hillerød, at løsningen må være at åbne mere op for udenlandsk arbejdskraft. Mens en kvinde fra Skævinge syntes, det er langt vigtigere at få styrket folkeskolen, så flere unge er i stand til at tage en uddannelse. Andre ved bordet lagde vægt på mere fleksibilitet for ældre medarbejdere – det vil kunne fastholde det grå guld.

Den efterfølgende afstemning afspejlede debatten ved bord 8. Omkring 36 % stemte for en opkvalificering af ufaglærte og borgere uden for arbejdsmarkedet. 33 % stemte for at fastholde medarbejdere i slutningen af deres arbejdskarriere. Og 25,7 % stemte for at tiltrække udenlandsk arbejdskraft med efterspurgte kompetencer. I forhold til debatmøderne i København og Brøndby er borgerne i Nordsjælland langt mere indstillet på at få udenlandsk arbejdskraft til landet. I København var der kun 8.8 % der stemte for den løsning og i Brøndby var det 18.8 %.

På langt sigt var der til gengæld en klar vinder – 60,3 stemte for, at folkeskolen skal opprioriteres. Og det var stort set det samme resultat i København og Brøndby. Anden højeste prioritet var alle tre steder, at de unge gennemfører en ungdomsuddannelse.

Til sidst blev der stemt om en meget aktuel problemstilling - hvordan sikrer vi, at vi har nok personale i pleje og omsorgssektoren? Her mente mere end 50 % at stærke fastholdelsestiltag, som efteruddannelse og bedre løn, er løsningen.

Naturen skal prioriteres højt
39 % af aftenens deltagere stemte for at vægte hensynet til naturen højere end mobilitet i en konfliktsituation, mens 11 % stemte for at vægte mobiliteten. Det er på linje med afstemningen i Brøndby, mens der i København ikke var én borger, der vægtede mobiliteten højere end naturen.

Men vinderen var ved alle tre debatmøder en ligeværdig prioritering af natur og mobilitet. Et resultat, der afspejler hverdagens realiteter – vi skal på arbejde. I debatten ved bord 7 syntes en borger fra Hillerød heller ikke, man kan vælge: ’Det må være en kombination og vi skal tage hensyn til de forskelligheder, der er i regionen’. En anden deltager satte pris på, at regionen vil være den grønneste hovedstad i Europa. Men han efterlyste mere politisk handling, hvor det er muligt – hvorfor skal alle biler ikke have partikelfiltre, spurgte han, med henvisning til udviklingsplanens krav om partikelfiltre på dieselbiler.

Og deltagerne ved alle tre debatmøder var også enige om, at udvidelse og sikring af de grønne kiler og rekreative områder i regionen skal gøre Region Hovedstaden til den grønneste hovedstad i Europa.

Mere kollektiv trafik er løsningen
Den sidste debat handlede om fremtidens trafikale infrastruktur. Og ligesom ved de andre debatmøder mente mere en 2/3 af deltagerne, at den kollektive trafik skal udbygges. Ved bord 6 var der enighed om, at kollektiv trafik må være løsningen. Men den skal være billigere, mere stabil og udbygget, hvis den skal være et attraktivt alternativ til bilen var vurderingen. ’Og så skal virksomhederne også placere sig mere decentralt’, sagde en borger fra Fredensborg. En deltager fra Helsinge syntes, det var et svært spørgsmål: ’Hvis jeg skal være ærlig, så synes jeg selvfølgelig kollektiv trafik er det rigtige at satse på. Men jeg vil nødigt undvære min bil, når jeg fx skal på tværs af regionen’, sagde hun.

Københavns trængselsproblemer skal løses ved økonomiske incitamenter og afgifter – det mente 36,8 % af deltagerne. Her var de på linie med borgerne i København, mens kun 17 % af borgerne i Brøndby stemte for den løsning. De vil hellere satse på mere metro, hvad der også var 2. prioriteten for borgerne i København og Hillerød.

Dialogen vil fortsætte
Debatten var slut og de sidste stemmer var givet, da Benedikte Kiær, formand for underudvalget for regional udvikling, takkede deltagerne for deres engagement: ’I har hjulpet os til at kvalificere vores arbejde. Og vi vil videreføre dialogen fremover. Udviklingsplanen skal vedtages af regionsrådet d. 24. juni. Og derefter skal der udarbejdes en handlingsplan – og her kommer jeres input og prioriteringer os til hjælp’.