Lokalbaner i Region Hovedstaden
Region Hovedstaden betaler for drift og vedligeholdelse af følgende lokalbanestrækninger:
- Nærumbanen (Jægersborg - Nærum)
- Frederiksværkbanen (Hillerød - Hundested)
- Lille Nord (Hillerød - Helsingør)
- Hornbækbanen (Helsingør - Gilleleje)
- Gribskovbanen (Hillerød - Gilleleje og Hillerød - Tisvildeleje)
Kort over lokalbanerne i Region Hovedstaden
Hvem er ansvarlige for hvad?
Trafikselskabet Movia er ansvarlig for køreplanlægning og kontraktopfølgning (du kan læse mere om Movia på deres hjemmeside). Lokaltog A/S udfører togdriften og er ansvarlig for anlæg, vedligeholdelse og forvaltning af jernbaneinfrastrukturen (læs mere om Lokaltog A/S på deres hjemmeside).
Region Hovedstaden har det politiske ansvar vedrørende lokalbanerne. Drift og vedligeholdelse finansieres af Region Hovedstaden sammen med afdrag og renter på togmateriel, samt fornyelse og udvidelser af infrastrukturen.
Analyser og rapporter om lokalbanerne
Udviklingsplan 2026-2035 for lokalbanerne i Region Hovedstaden (Movia, 2025)
Baggrundsrapport - Udviklingsplan 2026-2035 for lokalbanerne i Region Hovedstaden (Rambøll, 2025)
Opgradering af Hillerød Station - Beslutningsgrundlag (Banedanmark, 2021)
Nulemissionstog på lokalbanerne i Region Hovedstaden og Region Sjælland (Rambøll, 2020)
Infrastrukturfornyelser
I perioden 2020-2026 fornys store dele af infrastrukturen på lokalbanerne. Fornyelsesarbejderne omfatter renovering af broer, perroner og signalanlæg, ballastrensning, sporombygning, nye sporskifter, sikring af overkørsler, renovering af afvanding af spor, dæmninger og skråninger mv.
Favrholm stationsprojekt
Favrholm Station
Favrholm Station (første etape) åbnede den 10. december 2023 og betjenes af S-tog og lokaltog på Frederiksværksbanen. Stationen sikrer tilgængelighed til hospitalet med offentlig transport for patienter, besøgende og hospitalspersonale.
Regionsrådet i Region Hovedstaden besluttede i 2023, at igangsætte en udbudsproces for etablering af Favrholm Stations anden og sidste etape, som omfatter den såkaldte vendesporsløsning, som gør det muligt for lokaltog fra de nordlige lokalbaner at vende ved Favrholm St. Dermed kan passagerer på alle lokalbaner i Nordsjælland komme direkte til Nyt Hospital Nordsjælland uden at skulle skifte tog.
Første etape af Favrholm Station blev designet og forberedt til en senere udbygning med vendespor. Under første etape blev der derfor foretaget ekspropriation, jordarbejder og anlæg af en bro, som forberedelse til vendesporsløsningen i anden etape.
Med den statslige aftale om Infrastrukturplan 2035 den 28. juni 2021, er der sikret finansiering til ombygning af Hillerød Station, som giver mulighed for at lokaltog kan køre gennem stationen. En direkte gennemkørsel på Hillerød Station vil sammen med vendespor ved Favrholm Station gøre det muligt for rejsende, som kommer nordfra, at tage lokaltog direkte til Favrholm og Nyt Hospital Nordsjælland uden at skifte tog undervejs. En sammenbinding af lokalbanerne på tværs af Hillerød Station forventes at medføre en betragtelig forøgelse af passagertallet på lokalbanerne.
Opgradering af Hillerød Station
I den statslige aftale om Infrastrukturplan 2035 er der afsat 333 mio. kr. til opgradering af Hillerød Station hvor lokalbanesporene bindes sammen, så tog fra de nordlige baner kan fortsætte til Favrholm Station og videre ad Frederiksværkbanen. Dermed skabes der mulighed for direkte togforbindelser til det nye hospital fra stort set hele "optageområdet" i Nordsjælland. Dette vil gavne både ambulante patienter, ansatte og besøgende og muliggøre overflytning af bilpendlere til kollektiv trafik som følge af sparet rejsetid og skiftetid på Hillerød Station.